从用途上来说，汽车膜就是贴在汽车玻璃上用来控制阳光、保证安全的。除阳光控制外，其基本安全性能包括清晰、防眩光、隔紫外线、隔热、防划伤、粘住玻璃碎片、足够的保质期及保护隐私、保证安全驾驶的性能等。
　　汽车膜
　　汽车膜的质量包括不褪色、不起泡、不剥离、不脱落、正常使用无划伤。汽车膜的保质期至少五年，有的达8年以上。在阳光中，紫外线在太阳能中仅占3%，但会造成物品的褪色、塑料橡胶件的老化。过量的紫外线照射还会诱发人体皮肤癌变。
　　强力胶
　　强力胶能将破碎的玻璃紧紧粘在一起，避免事故发生时飞溅的玻璃碎片对乘客产生二次伤害；清晰的视野将保证行车的安全；舒适会明显降低驾驶员的疲劳感；防眩光就是大幅度降低可见光的强度，控制扰人的强光，使人的眼睛更舒适。在“国际玻璃贴膜协会（IWFA）”的技术手册上，防眩光被认为是“汽车膜所有性能中最重要的”。
　　签名车贴
　　驾车一族通常会为自己的爱车装贴太阳膜。然而现在的汽车贴膜品种繁多、良莠不齐，由于一般车主对膜的知识了解不够，贴膜前的盲目所导致利益受损也时常发生。对此，国际窗膜协会成员龙膜的有关专家，对如何选择正确的车膜做了如下介绍：
　　人们在选择太阳膜时，为了获得更好的隔热效果和良好的私密性，往往会挑选深色的太阳膜。殊不知，一般的黑纸“膜”、茶纸根本就不隔热。膜的隔热与否和膜中是否含有隔热层有关。专业的膜颜色虽然很浅，却可把烈日下每平方米900瓦的太阳辐射热量阻挡掉700瓦，低档的无专业阻隔层的深色膜最多只能阻隔300瓦的热量。所以汽车膜隔热与否及隔热能力的大小，应与厂商是否拥有先进的隔热层制造技术密切相关。
　　目前汽车膜基本分为胶染色膜与金属化膜，两者如同黑白电视机PK彩色电视机，隔热性能差异很大。还有商家宣称他的膜能阻隔90%的红外线，殊不知太阳辐射中红外线所携热量只是太阳总热量的一半左右，此种说法只是一种诈称隔热的手段。专业的隔热指标应该是总太阳能的阻隔率。防紫外线也一样，专业膜是在膜层中掺入了UV吸收剂，能将99%的紫外线阻隔掉，普通的汽车膜则不具备这项功能。
　　车主对紫外线照射的防护绝对不可忽视。烈日下开车，皮肤长期受紫外线侵害，会加速皮肤老化，严重的可引发皮肤癌和眼部疾病。同时，龙膜专家还要提醒广大车主，选择前挡膜需特别谨慎。因为，通过前挡风玻璃进入车内的太阳辐射热量是最大的，如能选择到优质的太阳膜，可以阻隔50%的热量进入车内，但前挡膜的要求更苛刻，技术含量也更高，所贴膜应以视线清晰、不增加前挡玻璃的反光和不影响驾车安全为首要前提。国家公安部规定前挡玻璃贴膜后须达到70%的透光率，目前市场上的前挡膜大多VLT透光率为60%，对太阳辐射热的阻隔仅30%左右，反光高达20%。
　　车主选用车膜务必注意以下几点：
　　1.整车600元以下的膜最好别考虑，3000元以上的太离谱；
　　2.应选择专业贴膜的大型专业店施工装贴；
　　3.最好选择有隔热测试演示的示范店；
　　4.应选用原产美国的膜，并根据装贴膜的型号、颜色通过互联网与美国生产商提供的数据查对；
　　5.千万注意贴膜时不宜拆下车上原厂安装的任何附件。因为低劣安装会划伤玻璃表面、割断后窗玻璃内表面的去雾线，截去边窗玻璃的密封条；
　　6.选择优秀窗贴膜生产商的汽车贴膜连锁施工店及索要质量保证卡，方可避免因贴膜而带来的不必要的麻烦。